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Di Qubic System

Tendicintura QS-BT1

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QS-BT1 è un tendicintura direct drive progettato per aggiungere un intenso livello di realismo al sim racing, applicando una tensione controllata all'imbracatura in base alla telemetria del gioco. Percepisci direttamente sul corpo la forza frenante, il carico laterale, lo slittamento delle ruote, i cambi marcia e le vibrazioni, con un controllo preciso della forza e una risposta rapida. Si integra completamente con Qubic Manager (ForceSeatPM) ed è progettato per funzionare con un'ampia gamma di cockpit in profilati di alluminio.

Spina di alimentazione: EU
Marchio: Qubic System
Disponibilità: 20 in magazzino
SKU: QS-BT1-PACK-EU
Collezioni:
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Basato sulla stessa tecnologia dello straordinario QS-220, QS-BT1 è un tendicintura direct drive a due canali e multifunzione, capace di aumentare l'immersione nel sim racing come nessun altro dispositivo della stessa classe e fascia di prezzo. Può completare il force feedback dei volanti direct drive e migliorare ulteriormente l'esperienza offerta dalle già coinvolgenti piattaforme di movimento QS; all'occorrenza può anche funzionare come dispositivo autonomo e indipendente.

Tra le principali funzioni di QS-BT1 figurano la simulazione della frenata, delle accelerazioni laterali, delle curve ad alta velocità, del bloccaggio delle ruote e della perdita di aderenza. Nei giochi che li supportano sono disponibili anche vibrazioni asimmetriche del motore ed effetti della superficie stradale, come le bande rumorose. Pur essendo progettato principalmente per il sim racing, grazie ai suoi 200 N di forza per canale QS-BT1 può essere utilizzato con successo anche nei simulatori di volo, per far percepire forze intense durante le manovre ad alti G.

QS-BT1 è un sistema tendicintura ad alte prestazioni, progettato per riprodurre le forze fisiche percepite nella guida reale. Non si affida soltanto a segnali di movimento o sonori: applica una tensione dinamica all'imbracatura, guidata dalla telemetria, aggiungendo sensazioni convincenti di frenata, carico in curva, slittamento delle ruote, asperità stradali, vibrazioni del motore e altro ancora. Il risultato è un'esperienza di guida più diretta e immersiva, anche senza una piattaforma di movimento completa. Il prodotto utilizza un principio direct drive per un controllo preciso della coppia e un'erogazione fluida della forza. Integrato in Qubic Manager (ForceSeatPM), adotta lo stesso funzionamento basato su profili delle soluzioni dinamiche Qubic, semplificando configurazione e regolazione. Il sistema prevede più livelli di sicurezza e supporta l'ecosistema Motion-Lock per un utilizzo sicuro nelle configurazioni compatibili.

L'installazione è flessibile grazie agli adattatori universali per i più diffusi cockpit in profilati di alluminio; sono inoltre disponibili kit dedicati per piattaforme selezionate. QS-BT1 funziona con la tua imbracatura a 4, 5 o 6 punti ed è pensato per integrarsi con l'ergonomia del cockpit, ottenendo la migliore direzione di trazione e il massimo comfort.

Manuale utente Scarica il software Scheda prodotto
  • 1x unità principale (QS-BT1)
  • 1x cavo USB
  • 1x alimentatore esterno
  • 2x inserti a basso attrito per le asole delle cinture di sicurezza
  • 1x adattatore di montaggio universale per cockpit in alluminio con la minuteria necessaria
  • 1x ponticello Motion-Lock + cavo di interconnessione
  • 1 x cavo di alimentazione (tipo da scegliere al momento dell'ordine: EU, UK, US o AU)
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Specifiche

Marchio

Qubic system

Tipo di prodotto

Tendicinture

Specifiche tecniche

  • Architettura

    2 canali indipendenti

  • Peso

    12 kg

  • Lunghezza totale

    561 mm

  • Larghezza totale

    99 mm

  • Altezza minima

    138 mm

  • Collegamento

    USB

  • Compatibilità con piattaforme di movimento

    Qubic System QS, PS, HS

Prestazioni

  • Forza di trazione

    20.5 kg, 200 N per canale

Alimentazione

  • Requisiti di alimentazione

    4A/115VAC, 2A/230VAC

  • Consumo medio di potenza

    321W

  • Corrente di picco per il dimensionamento dell'interruttore di protezione

    Corrente di spunto: 20A/115VAC, 40A/230VAC

Domande frequenti

È necessaria una piattaforma di movimento?

QS-BT1 funziona molto bene anche senza piattaforma di movimento per tutti gli effetti, tranne la sensazione di accelerazione in avanti. Per percepire anche quest'ultima, è consigliata un'attrezzatura aggiuntiva, come una piattaforma di movimento o un sistema DIY Wind Sim.

È compatibile con QS-210 e QS-220?

Sì. È compatibile con tutte le piattaforme di movimento basate sulla tecnologia MotionSystems, incluse QS, PS e Next Level Racing® Motion Platform V3. Per i sistemi di movimento del sedile esistono però limitazioni di montaggio: solo sul telaio superiore, vicino al punto di rotazione. In ogni caso, QS-BT1 occupa una parte del carico utile supportato.

È compatibile con QS-CH1, QS-V20 e QS-S25?

Sì, ma servono staffe di montaggio aggiuntive non incluse nella confezione standard. Trovi ulteriori informazioni nella sezione “Accessori” del nostro sito. I kit di installazione sono soluzioni dedicate a QS-CH1, QS-S25, QS-V20 e Next Level Racing ® Motion Platform V3.

È compatibile con PS-6TM-xxxx e PS-6TL-xxxx?

Sì, ma sono indispensabili staffe di montaggio realizzate su misura, perché le piattaforme PS non sono dotate di cockpit standardizzati.

Posso installare QS-BT1 dietro il sedile all'altezza delle spalle?

Tecnicamente sì, ma con alcune limitazioni e praticamente nessun vantaggio: – Su una postazione statica la posizione conta poco, ma su tutte quelle dotate di piattaforma di movimento è sempre consigliato mantenere il baricentro il più basso possibile. QS-BT1 deve quindi essere installato sul telaio della postazione, non sul sedile. – Sui sistemi di movimento del sedile questa installazione non è consentita, perché aumenterebbe drasticamente il momento d'inerzia. QS-BT1 deve essere montato sul telaio superiore, il più vicino possibile al punto di rotazione, per limitare il momento d'inerzia. – La posizione di installazione non determina se la cintura tira le spalle verso il basso o all'indietro: questo dipende esclusivamente dal modello del sedile.

È dotato di cintura integrata?

No. Da QS-BT1 esce soltanto un breve tratto di cinghia, da collegare all'imbracatura scelta. Ad esempio, con un'imbracatura a 4 punti, la si fissa normalmente al cockpit in 4 punti (A nel disegno), quindi si collega QS-BT1 alla parte posteriore dell'imbracatura (B nel disegno). Questa soluzione garantisce che QS-BT1 non comprometta le funzioni di sicurezza dell'imbracatura.

Serve un'imbracatura a 4, 5 o 6 punti?

In teoria vanno bene le imbracature a 4, 5 e 6 punti, ma la maggior parte dei nostri test viene svolta con un'imbracatura a 5 punti, larga 3 pollici, perché è molto diffusa. A seconda della corporatura, un'imbracatura a 4 punti può risalire durante la sessione di gioco. Con quelle a 5 e 6 punti, assicurati che l'attacco inferiore centrale sia posizionato correttamente; altrimenti potresti percepire la tensione tra le gambe anziché sulle spalle.

QS-BT1 mi tirerà all'indietro o verso il basso?

La direzione della trazione dipende soltanto dalla posizione dei passaggi delle cinture rispetto alle spalle. Se i passaggi sono all'altezza corretta, la trazione sarà verso il retro. QS-BT1 include inserti a basso attrito per i passaggi delle cinture, che riducono l'attrito affinché sia il corpo a essere tirato all'indietro, anziché il sedile verso il basso. Include inoltre un ponticello a basso attrito che può aiutare a regolare l'altezza del punto di rinvio e a compensare forme particolari dei passaggi delle cinture.

Come si evita che il sistema tiri troppo forte e faccia male all'utente?

I necessari fattori di sicurezza sono stati integrati a ogni livello della progettazione e comprendono, tra gli altri: – la scelta di motori e alimentatore adatti, che insieme generano una forza di trazione sufficiente, mentre la differenza tra le tensioni nominali impedisce ai motori di girare troppo velocemente; – la scelta di una forza di trazione abbastanza elevata da generare le sensazioni necessarie, ma al tempo stesso sicura per le persone; – l'implementazione del sistema Motion-Lock a due canali con autodiagnostica, che permette di collegare QS-BT1 a un unico circuito Motion-Lock completamente integrato con diversi modelli di piattaforme QS e con QS-DD-20; – l'aggiunta di watchdog software, che forniscono un ulteriore livello di sicurezza rispetto alla soluzione hardware.

Quali funzioni ed effetti sono supportati nei simulatori di guida?

Se il gioco fornisce i dati necessari, l'elenco completo è il seguente. Tieni presente che potrebbe cambiare al momento del rilascio: frenata, accelerazioni laterali, forza centrifuga in curva, slittamento e bloccaggio delle ruote, limitatore di giri, vibrazioni del motore, cambio marcia, scivolamento laterale, perdita di aderenza, sovrasterzo, forza G verticale, asperità stradali e protezione prima dell'impatto.

Perché usare il direct drive anziché una soluzione con riduttore?

Il direct drive non serve a ottenere una maggiore forza di trazione: con un riduttore, in genere, si possono raggiungere valori più elevati. Serve invece a controllare meglio la coppia e, di conseguenza, la forza. Se tra motore e uscita è presente una trasmissione, planetaria o anche a vite a ricircolo di sfere, stimare la forza sulle spalle dalla corrente del motore diventa complesso. Di solito si ricorre a una di queste due soluzioni: – La forza applicata alle spalle viene calcolata dalla posizione dell'albero di uscita, più precisamente dall'angolo del braccio. La forza non viene quindi controllata direttamente: il motore cerca di portare l'albero nella posizione calcolata con un limite di coppia specificato. – Un sensore aggiuntivo misura la forza, cioè la tensione della cintura, e l'algoritmo regola l'angolo del braccio e la coppia del motore per generare la tensione richiesta. Entrambe le soluzioni prevedono una trasmissione che introduce giochi e una resistenza statica indesiderata. La seconda richiede anche un sensore da montare tra il braccio fissato all'albero di uscita e la cintura. L'anello di controllo è piuttosto lungo, con molti componenti da considerare; persino descriverne il funzionamento è complesso, come mostra questa spiegazione. Rispetto a una soluzione direct drive, che funziona secondo lo stesso principio di un volante, la differenza è netta. Non ci sono giochi che cancellano i dettagli più fini, non serve un sensore di forza aggiuntivo né una calibrazione della posizione iniziale. La coppia del motore è direttamente proporzionale alla forza sulle spalle, al netto dell'attrito e di alcuni altri fattori, e il sistema è completamente reversibile: non occorre contrastare la resistenza della trasmissione. L'anello di controllo è molto più corto ed è analogo a quello dei sistemi di sterzo. Non si tratta di una teoria trovata in rete: parliamo per esperienza diretta. Lo sviluppo di QS-BT1 ha richiesto più di un anno e abbiamo provato tutte le soluzioni citate. Alla fine abbiamo scelto il sistema direct drive tecnicamente migliore, basato sulla stessa tecnologia di QS-220 e QS-DD-20, ma opportunamente limitato sfruttando le leggi della fisica per renderlo sicuro nell'applicazione come tendicintura.

Che cosa significa che QS-BT1 è plug-and-play?

Significa che bastano pochi passaggi, 8 per l'esattezza, per utilizzare pienamente il prodotto, senza conoscenze informatiche specialistiche per configurare sistema e PC. 1) Fissa QS-BT1 al cockpit. 2) Collega l'imbracatura scelta a QS-BT1, tenendo conto delle limitazioni. 3) Collega l'alimentazione. 4) Collega il cavo USB. 5) Collega il circuito Motion-Lock. 6) Accendi il sistema. 7) Scarica e installa ForceSeatPM/QubicManager. 8) Avvia un gioco. Se il gioco richiede una configurazione preliminare, ForceSeatPM/QubicManager la esegue per te.

Funziona con Xbox Series X/S o Playstation 5?

Attualmente è possibile utilizzare QS-BT1 con Gran Turismo 7, ma serve un PC Windows per ricevere i dati della telemetria e controllare QS-BT1. AVVERTENZA: il supporto di questo gioco viene fornito nello stato in cui si trova (AS-IS) e potrebbe cessare in futuro se GT7 smettesse di fornire dati di telemetria.

QS-BT1 funziona con piattaforme di movimento e accessori di aziende terze?

Sì. Con la maggior parte dei giochi funziona senza difficoltà. Anche quando un gioco invia i dati di telemetria su una sola porta UDP, ForceSeatPM/QubicManager dispone di un modulo di inoltro dei dati UDP che risolve il problema.

Può essere controllato da SimTools, Sim Racing Studio o SimHub?

No. QS-BT1 è progettato per funzionare esclusivamente con ForceSeatPM/QubicManager e con profili accuratamente sviluppati per ciascuno dei giochi supportati.

Quali giochi sono supportati?

L'elenco completo dei giochi supportati da QS-BT1 è disponibile a questo link Giochi supportati