1. Inicio
  3. Complementos de movimiento
  5. Tensor de cinturón QS-BT1
Por Qubic System

Tensor de cinturón QS-BT1

€1.565,74
€1.681,90 €1.565,74
Ahorra €116,16
IVA incluido. Los impuestos finales y los gastos de envío se calculan al finalizar la compra según la dirección de entrega.

QS-BT1 es un tensor de cinturón de accionamiento directo, diseñado para añadir una intensa capa de realismo al sim racing mediante la aplicación de tensión controlada al arnés según la telemetría del juego. Siente directamente en tu cuerpo la fuerza de frenada, la carga lateral, el deslizamiento de las ruedas, los cambios de marchas y los efectos de vibración, con un control preciso de la fuerza y una respuesta rápida. Se integra por completo con Qubic Manager (ForceSeatPM) y está diseñado para funcionar con una amplia gama de cockpits de perfiles de aluminio.

Enchufe de alimentación: UE
Marca: Qubic System
Disponibilidad: 20 en stock
SKU: QS-BT1-PACK-EU
Colecciones:
€1.565,74
€1.565,74 €1.681,90
IVA incluido · Precio más bajo de los últimos 30 días: €1.681,90

  • Garantía del fabricante

    Compra con tranquilidad. Tu equipo está cubierto por la garantía del fabricante y respetamos tus derechos como comprador.

  • Envío directo desde fábrica

    Se envía directamente desde el almacén del fabricante para garantizar los plazos de entrega más rápidos y las revisiones de hardware más recientes.

  • Asistencia experta para pilotos de sim racing

    ¿Necesitas ayuda con tu equipo? Nuestro equipo de pilotos de simulación en activo te ayuda con la instalación y la optimización.

Basado en la misma tecnología que el impresionante QS-220, QS-BT1 es un tensor de cinturón de seguridad de accionamiento directo, de doble canal y polivalente, que aumenta la inmersión en sim racing como ningún otro dispositivo de su categoría y rango de precio. No solo puede complementar la respuesta de fuerza que ofrecen los volantes de accionamiento directo, sino también elevar la experiencia global de las plataformas de movimiento QS, ya de por sí muy inmersivas, y, si es necesario, funcionar como dispositivo autónomo e independiente.

La simulación de frenadas, aceleraciones laterales, curvas a alta velocidad, bloqueo de las ruedas y pérdida de tracción figura entre las funciones principales de QS-BT1. También hay vibraciones asimétricas del motor y efectos de la superficie de la carretera, como las bandas sonoras, disponibles en juegos compatibles. Aunque está diseñado principalmente para sim racing, con sus 200 N de fuerza por canal QS-BT1 también puede utilizarse con éxito en simuladores de vuelo para sentir fuerzas enormes durante maniobras de alta G.

QS-BT1 es un sistema tensor de cinturón de alto rendimiento, creado para reproducir las fuerzas físicas que se sienten al conducir de verdad. Además de las señales de movimiento o sonido, aplica una tensión dinámica al arnés a partir de la telemetría, añadiendo sensaciones convincentes de frenada, carga en curva, deslizamiento de las ruedas, irregularidades de la carretera, vibraciones del motor y mucho más. El resultado es una experiencia de conducción más conectada e inmersiva, incluso si no tienes una plataforma de movimiento completa. El producto se basa en el concepto de accionamiento directo para controlar el par con precisión y aplicar la fuerza de forma suave. Al estar integrado en Qubic Manager (ForceSeatPM), utiliza el mismo proceso de trabajo con perfiles que las soluciones de movimiento Qubic, lo que facilita la configuración y el ajuste. El sistema está diseñado con varias capas de seguridad y admite el ecosistema Motion-Lock para funcionar con seguridad en configuraciones compatibles.

La instalación es flexible gracias a los adaptadores universales de montaje para los cockpits habituales de perfiles de aluminio. También hay kits de instalación específicos para determinadas plataformas. QS-BT1 funciona con tu propio arnés (de 4, 5 o 6 puntos) y está pensado para complementar la ergonomía de tu cockpit y lograr la mejor dirección de tracción y comodidad.

Manual de usuario Descargar software Ficha del producto
  • 1x Main unit (QS-BT1)
  • 1x USB cable
  • 1x External power supply
  • 2x Low friction inserts for seat belts slots
  • 1x Universal mounting adapter for aluminium cockpits with necessary hardware
  • 1x Motion-Lock jumper + interlink cable
  • 1 x Power cord (type to be chosen upon the order: EU or UK or US or AU)
Solo envío (sin recogida)

En este momento, no ofrecemos recogida en tienda, recogida en el exterior o envío a tienda.

Todos los artículos están disponibles únicamente mediante envío y se entregarán en la dirección indicada al finalizar la compra.

Plazos de preparación

El tiempo de preparación depende de la disponibilidad del producto:

  • Artículos en stock: normalmente se envían en 1–3 días laborables.
  • Artículos fabricados por encargo / en preventa: en un plazo de 1–2 días laborables después de realizar el pedido, nos pondremos en contacto contigo (o actualizaremos tu pedido) con la plazo estimado de envío.
Entrega y seguimiento

Cuando se envíe tu pedido, recibirás un correo electrónico de confirmación con:

  • Tu número de seguimiento / enlace de seguimiento
  • Datos del transportista y del envío (cuando estén disponibles)

Ten en cuenta que el plazo de entrega empieza después de entregar el paquete al transportista y puede variar según tu ubicación y el funcionamiento del transportista.

Cómo funcionan los envíos
  1. Elige las opciones del producto (color/talla/cantidad, si procede).
  2. Ve a finalizar la compra e introduce tus datos de envío.
  3. Realiza el pedido y recibirás un correo de confirmación.
  4. Tramitamos tu pedido según la disponibilidad del producto: en stock o fabricado bajo pedido.
  5. Cuando se envíe tu pedido, te mandaremos la información de seguimiento por correo electrónico.
  6. Haz el seguimiento de tu paquete y recíbelo en la dirección de entrega indicada.
Notas importantes
  • Cambios de dirección: Si necesitas actualizar la dirección de envío, ponte en contacto con nosotros lo antes posible. Los cambios solo son posibles antes de se envía el pedido.
  • Envíos separados: Si tu pedido contiene artículos con distinta disponibilidad, podemos enviarlos por separado cuando eso permita acelerar la entrega.
  • Retrasos: Las empresas de transporte pueden sufrir retrasos en periodos de alta demanda, por condiciones meteorológicas adversas o por inspecciones aduaneras en envíos internacionales.
  • Paquetes que no se pueden entregar: Si un paquete se devuelve por una dirección incorrecta o por intentos de entrega fallidos, pueden aplicarse gastos de envío adicionales.
¿Preguntas?

Si tienes alguna pregunta sobre el envío o el estado de tu pedido, ponte en contacto con nosotros en contact@apexone.shop o utiliza el formulario de abajo: te ayudaremos rápidamente.

Especificaciones

Marca

Qubic system

Tipo de producto

Tensor de cinturón

Especificaciones técnicas

  • Arquitectura

    2 canales independientes

  • Peso

    12 kg

  • Longitud total

    561 mm

  • Anchura total

    99 mm

  • Altura mínima

    138 mm

  • Conexión

    USB

  • Compatibilidad con plataformas de movimiento

    Qubic System QS, PS, HS

Rendimiento

  • Fuerza de tracción

    20.5 kg, 200 N per channel

Alimentación

  • Requisitos de alimentación eléctrica

    4A/115VAC, 2A/230VAC

  • Consumo medio de energía

    321W

  • Corriente de pico para dimensionar el interruptor automático

    Corriente de irrupción: 20A/115VAC, 40A/230VAC

Preguntas frecuentes

¿Requiere una plataforma de movimiento?

QS-BT1 funciona de forma excelente sin ninguna plataforma de movimiento en todos los aspectos salvo la sensación de aceleración hacia delante. Si quieres sentir la aceleración hacia delante, se recomienda disponer de equipo adicional, como una plataforma de movimiento o un simulador de viento DIY Wind Sim.

¿Es compatible con QS-210 y QS-220?

Sí. Es compatible con todas las plataformas de movimiento basadas en tecnología MotionSystems, incluidas QS, PS y Next Level Racing® Motion Platform V3. No obstante, en los sistemas que mueven el asiento hay algunas limitaciones de montaje (solo en el bastidor superior, cerca del punto de pivote) y, en todos los casos, QS-BT1 consume parte de la carga útil admitida.

¿Es compatible con QS-CH1, QS-V20 y QS-S25?

Sí, pero se necesitan soportes de montaje adicionales que no se incluyen en la caja estándar. Encontrarás más información en la sección «Accesorios» de nuestra web. Los kits de instalación son una solución específica para QS-CH1, QS-S25, QS-V20 y Next Level Racing ® Motion Platform V3.

¿Es compatible con PS-6TM-xxxx y PS-6TL-xxxx?

Sí, pero es imprescindible fabricar soportes de montaje a medida, porque las plataformas de movimiento PS no vienen equipadas con cockpits estandarizados.

¿Puedo instalar QS-BT1 detrás del asiento a la altura de los hombros?

Técnicamente sí, pero hay algunas limitaciones y prácticamente ninguna ventaja: – Si tienes un equipo estático, no importa demasiado, pero en todos los equipos con plataformas de movimiento siempre se recomienda mantener el centro de gravedad lo más bajo posible; por eso, QS-BT1 debe instalarse en la estructura del equipo, no en el asiento. – En los sistemas que mueven el asiento no está permitido, ya que aumentaría drásticamente el momento de inercia. QS-BT1 debe instalarse en el bastidor superior lo más cerca posible del punto de pivote para mantener controlado el momento de inercia. – El lugar de instalación no determina realmente si el cinturón tira de tus hombros hacia abajo o hacia atrás, ya que eso depende exclusivamente del modelo de asiento.

¿Incluye un cinturón integrado?

No, de QS-BT1 solo sale un tramo corto de cinta que debes unir al cinturón de seguridad que elijas. Por ejemplo, para un cinturón de 4 puntos, fijas el cinturón al cockpit en 4 puntos como lo harías normalmente (A en el dibujo) y, después, conectas QS-BT1 a la parte posterior del cinturón (B en el dibujo). Este método garantiza que QS-BT1 no comprometa las funciones de seguridad de tu cinturón.

¿Necesito un cinturón de seguridad de 4 puntos, 5 puntos o 6 puntos?

En teoría, los cinturones de 4, 5 y 6 puntos son adecuados, pero realizamos la mayoría de nuestras pruebas con un cinturón de 5 puntos (3 in. de anchura) porque es bastante habitual. Los de 4 puntos, según la complexión de la persona, pueden desplazarse hacia arriba durante una sesión de juego. En los cinturones de 5 puntos y 6 puntos, asegúrate de colocar correctamente el anclaje central inferior; de lo contrario, podrías sentir la tensión entre las piernas en vez de en los hombros.

¿Tirará QS-BT1 de mí hacia atrás o hacia abajo?

La dirección del tirón depende únicamente de la posición de las ranuras del cinturón respecto a tus hombros. Siempre que las ranuras estén a la altura adecuada, el tirón será hacia atrás. QS-BT1 incluye insertos de baja fricción para las ranuras del cinturón que reducen el rozamiento (para tirar de ti hacia atrás, en lugar de tirar del asiento hacia abajo) y un puente de baja fricción que puede ayudarte a ajustar la altura del punto de giro y compensar formas irregulares de las ranuras del cinturón.

¿Cómo evitáis que el sistema tire demasiado fuerte y haga daño al usuario?

Se han incorporado los factores de seguridad necesarios en cada nivel del diseño, que incluyen, entre otros: – la selección de motores y fuente de alimentación adecuados que, combinados, generan suficiente fuerza de tracción, mientras que la diferencia entre las tensiones nominales impide que los motores giren demasiado rápido – la elección de una fuerza de tracción apropiada, lo bastante alta para generar las sensaciones necesarias y, a la vez, segura para las personas – la implementación de nuestro sistema Motion-Lock de doble canal con autocomprobación, que permite conectar QS-BT1 a un único circuito Motion-Lock completamente integrado junto con varios modelos de plataformas de movimiento QS y QS-DD-20 – la implementación de mecanismos adicionales de supervisión por software que añaden otra capa de seguridad a la solución física

¿Qué funciones y efectos se admiten para los simuladores de carreras?

Si el juego proporciona los datos necesarios, la lista completa es la siguiente. Ten en cuenta que puede cambiar en el momento del lanzamiento: frenada, aceleraciones laterales, fuerza centrífuga en las curvas, deslizamiento y bloqueo de las ruedas, limitador de revoluciones, vibraciones del motor, cambios de marcha, deslizamiento lateral, pérdida de tracción, sobreviraje, fuerza g vertical, irregularidades de la carretera y protección previa al impacto.

¿Por qué accionamiento directo en lugar de una solución con caja reductora?

El accionamiento directo no se utiliza para obtener más fuerza de tracción; de hecho, con una caja reductora normalmente se pueden alcanzar valores superiores. Se utiliza para controlar mejor el par y, por tanto, la fuerza. Con una transmisión intermedia (planetaria o incluso de husillo de bolas), utilizar la corriente del motor para estimar la fuerza sobre los hombros se convierte en un reto, que normalmente se puede resolver de dos formas: – La fuerza aplicada a los hombros se calcula a partir de la posición del eje de salida (para ser precisos, a partir del ángulo del brazo). Esto significa que la fuerza sobre los hombros no se controla directamente, sino que el motor intenta girar el eje de salida hasta la posición calculada con un límite de par determinado. – Se instala un sensor adicional que mide la fuerza (tensión) del cinturón y el algoritmo de control ajusta el ángulo del brazo y el par del motor para generar la fuerza (tensión) especificada en el cinturón. Ambas soluciones incluyen algún tipo de transmisión que introduce holgura y resistencia estática no deseada. Además, la segunda necesita un sensor adicional montado entre el brazo unido al eje de salida y el cinturón. El bucle de control es bastante largo, con muchos componentes que deben tenerse en cuenta, e incluso describir su funcionamiento es un reto, como puedes comprobar en esta explicación. Si lo comparas con una solución de accionamiento directo, cuyo principio de funcionamiento es el mismo que el de un volante, la diferencia es enorme. No hay holgura que elimine los detalles más sutiles, no hace falta un sensor de fuerza adicional ni calibrar la posición inicial, el par del motor es directamente proporcional a la fuerza sobre los hombros (descontando la fricción y otros factores) y el sistema es completamente reversible (no tienes que luchar contra la transmisión). El bucle de control es mucho más corto y es exactamente igual que en los sistemas de dirección. Todo lo anterior no es una teoría cualquiera de Internet; hablamos desde nuestra propia experiencia. El desarrollo de QS-BT1 llevó más de un año y probamos todas las soluciones mencionadas. Finalmente elegimos el sistema de accionamiento directo técnicamente superior, que utiliza la misma tecnología que QS-220 y QS-DD-20, pero limitada adecuadamente (con ayuda de las leyes de la física) para que su uso sea seguro como tensor de cinturón de seguridad.

¿Qué significa que QS-BT1 sea un dispositivo plug and play (conectar y usar)?

Significa que solo se necesitan unos pocos pasos (8, para ser exactos) para disfrutar plenamente del producto, sin conocimientos informáticos especializados para configurar el sistema y el PC. 1) fija QS-BT1 a tu cockpit. 2) conecta el cinturón de seguridad que elijas a QS-BT1; ten en cuenta las limitaciones 3) conecta la fuente de alimentación 4) conecta el cable USB 5) conecta el circuito Motion-Lock 6) enciende el sistema 7) descarga e instala ForceSeatPM/QubicManager 8) inicia un juego. Si primero hay que configurar el juego, ForceSeatPM/QubicManager lo hará por ti.

¿Funciona con Xbox Series X/S o Playstation 5?

Actualmente es posible utilizar QS-BT1 con Gran Turismo 7, pero se necesita un PC con Windows para captar los datos de telemetría y controlar QS-BT1. AVISO: la compatibilidad con este juego se ofrece tal cual (AS-IS) y podría dejar de estar disponible si GT7 deja de proporcionar datos de telemetría.

¿Funciona QS-BT1 con plataformas de movimiento y accesorios de otros fabricantes?

Sí. En la mayoría de los juegos funciona sin complicaciones, pero, aunque el juego envíe datos de telemetría únicamente a un puerto UDP, ForceSeatPM/QubicManager dispone de un módulo de reenvío de datos UDP que resuelve el problema.

¿Se puede controlar desde SimTools, Sim Racing Studio o SimHub?

No, QS-BT1 está diseñado para funcionar únicamente con ForceSeatPM/QubicManager y con perfiles cuidadosamente desarrollados de forma individual para cada juego compatible.

¿Qué juegos son compatibles?

Puedes encontrar la lista completa de juegos compatibles con QS-BT1 en este enlace Juegos compatibles